![\"El](\"http:\/\/elturbion.modep.org\/drupal\/files\/Megabus_g.jpg\" "\\"El")
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Por: Colectivo de comunicaciones Modep Pereira \u2013 Septiembre 20 de 2010<\/strong><\/p>\n Hace cuatro a\u00f1os funciona en Pereira el sistema articulado de transporte Megab\u00fas. Hasta el momento, su implementaci\u00f3n ha perjudicado la movilidad y los ingresos de peque\u00f1os transportadores, pero ahora el aumento en el costo del pasaje agudiza la situaci\u00f3n econ\u00f3mica de miles de pereiranos.<\/p>\n Durante la construcci\u00f3n de la v\u00eda exclusiva del Megab\u00fas, los ciudadanos fueron sometidos a desv\u00edos en su ruta habitual y a largos trancones. Despu\u00e9s, fue prohibido el giro a la izquierda, algo il\u00f3gico cuando existen maneras de organizar la ciudad con se\u00f1alizaci\u00f3n y sem\u00e1foros, llevando esto a que los veh\u00edculos tengan que dar vueltas por otras calles para tomar la v\u00eda que necesitan.<\/p>\n El sistema, adem\u00e1s, se ha ido convirtiendo en un monopolio, siendo una fuerte competencia para el transporte p\u00fablico tradicional, que se vio obligado a entregar varios recorridos al Megabus. Las pocas busetas que quedaron fueron desviadas por sitios que no son tan concurridos, obligando a los usuarios a hacer uso del nuevo transporte, pues es de aclarar que los nuevos recorridos no favorecen a todos los que necesitan hacer uso de este transporte, porque se ubican principalmente por las calles principales de la ciudad, como las carreras 5 y 4, y las calles 13 y 14, que ahora cuentan con unas cuantas rutas.<\/p>\n En los barrios quitaron las busetas, reemplaz\u00e1ndolas por unos alimentadores que, en la mayor\u00eda de los casos, no cubren los mismos recorridos, obligando a los usuarios a abordar m\u00e1s de un bus o a caminar bastantes cuadras hasta el nuevo sitio de la ruta.<\/p>\n Caso aparte es el negocio redondo de la Megatarjeta, que adem\u00e1s de ser obligatoria para abordar este transporte tiene un precio que no resulta muy c\u00f3modo para quien gana un salario m\u00ednimo y ya no trae pasajes, como ocurr\u00eda antes. Esto, sin olvidar que es de mala calidad, lo que obliga a comprarla constantemente.<\/p>\n No bastando estos atropellos con los pereiranos, ya se hizo oficial el alza en la tarifa del pasaje: a partir del 1 de septiembre quedar\u00e1 en $1.500, como se hab\u00eda planteado inicialmente.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Comer o pagar servicios y transporte<\/strong><\/p>\n Por lo general, quienes hacen uso de este sistema son empleados que ganan el salario m\u00ednimo de $515.000 que, sumado al auxilio de transporte de $61.500, queda en $576.500. Sin embargo, a esta cantidad se le debe restar los aportes a salud, unos $40.000, y pensi\u00f3n, unos $ 85.000, que pagan la mayor\u00eda por no estar contratados formalmente, sumando realmente $451.500. Con el dinero sobrante se debe pagar arriendo, unos $250.000; mercar, posiblemente $200.000; y costear servicios p\u00fablicos, $100.000, gastos que suman $550.000. Adem\u00e1s, deben transportarse a diario para trabajar y, con dos pasajes al d\u00eda de $1.500, cada mes deben destinar al menos $72.000 para cubrir esta necesidad. Es decir, que para el empleado promedio en Pereira \u2013la ciudad con mayor desempleo y precariedad laboral de Colombia\u2013, hacen falta $170.500 para poder pagar los gastos b\u00e1sicos.<\/p>\n \u00bfQu\u00e9 debe hacer, entonces, una persona que apenas sobrevive con el salario m\u00ednimo? \u00bfCelebrar el cuarto aniversario del Megab\u00fas?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" NULL<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[48],"tags":[2349,2833,3401],"class_list":["post-1549","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-regiones","tag-megabus","tag-pereira","tag-sistema-articuladon-de-transporte"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/elturbion.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1549","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/elturbion.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/elturbion.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/elturbion.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/elturbion.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1549"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/elturbion.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1549\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/elturbion.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1549"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/elturbion.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1549"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/elturbion.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1549"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}